지속적이고 표준화된 변화

유일한 상수는 "변화"입니다. 적어도 이것이 ZKW의 생산을 가장 잘 설명하는 방식입니다. 이러한 변화는 회사의 엔지니어링 부서에 큰 어려움을 안겨줍니다. 진행 중인 프로세스에서 계속해서 신제품을 생산하기 위해 모듈식 조립 라인을 지속적으로 조정해야 하기 때문입니다. 엔지니어링에서 이러한 높은 수준의 유연성을 달성하기 위해 ZKW는 최근 EPLAN을 이용하기 시작했습니다.

ZKW 그룹은 오스트리아 Wieselburg에 본사를 두고 있으며 전 세계 자동차 산업을 위한 프리미엄 조명 시스템(전자 장치 포함)을 개발하고 생산합니다. ZKW는 전 세계에 분산된 생산 시설 네트워크에 의존하므로 품질과 안정적인 배송에 대한 고객의 높은 요구를 완벽하게 충족합니다. 회사가 조명 시스템을 개발하고 생산하는 연구 개발을 위한 우수 센터는 Wieselburg에 있으며, 그곳에서 약 3,000명의 직원(전 세계 약 10,000명 중)을 고용하고 있습니다. 그러나 처음에는 자동차와 트럭의 단순한 전조등과 후미등처럼 들릴지 모르지만 자세히 살펴보면 실제로는 고도로 정교한 기술 시스템임이 드러납니다. 예를 들어, 자동차의 360도 조명 시스템은 센서와 액추에이터 시스템이 자율 주행의 일부로서 완전히 새롭고 중요한 의미를 갖게 될 것입니다. ZKW는 이 미래 지향적인 분야에 많은 연구 개발을 투자하고 있으므로 지속적으로 개발 엔지니어를 찾고 있습니다. 이러한 혁신 중 하나의 좋은 예는 현재 Range Rovers에 설치되고 있는 새로운 DLP® LED 헤드램프입니다. 이 헤드램프는 다가오는 차량과 다른 도로 사용자의 시야를 방해하지 않도록 자동으로 조정되는 점진적인 눈부심 방지 하이빔을 제공할 뿐만 아니라 스마트한 디지털 전조등을 통해 애니메이션 이미지를 도로에 투사할 수 있습니다.

맞춤화, 변환, 적응

물론 이러한 기술과 이와 유사한 혁신적인 기술은 ZKW의 생산 시설에 극도의 요구 사항을 요구하며, 섬세한 카메라, 초음파 센서 및 레이더 장치와 같은 구성 요소가 헤드라이트에 통합되어야 합니다. ZKW의 프로세스 엔지니어링 운영 리소스/제어 엔지니어링 팀 리더인 엔지니어 Alexander Klemenz는 “게다가 우리는 이러한 시스템과 기술을 A부터 Z까지 그리고 배송 전에 다시 테스트합니다.”라고 말합니다. "이는 우리의 사내 테스트 기술에 대한 높은 요구 사항을 제시합니다." 분명히 회사는 최고만이 살아남는 혁신 주도 시장에서 운영되고 있습니다. 경쟁력을 유지하기 위해 회사는 조립 라인에 많은 시간과 에너지를 투자합니다. Wieselburg에는 수십 개가 있습니다. 엄청나게 많은 수의 다양한 조명 시스템으로 인해 모든 라인이 지속적으로 조정되기 때문에 정확한 숫자를 제시하는 것은 거의 불가능합니다. 이러한 복잡성을 관리하기 위해 ZKW는 조립 라인과 테스트 기술을 개발하는 자체 플랜트 엔지니어링 부서를 두고 있습니다. ZWK는 2019년부터 조립 라인에서 직원들과 함께 작업하는 협동 로봇인 COBOT에 의존하고 있습니다. Klemenz는 “우리는 복잡하고 정밀한 조립 라인을 다양하고 새로운 제품과 기술에 맞게 지속적으로 조정해야 하며 여기에는 많은 엔지니어링 작업이 필요합니다. 그러나 당연히 이러한 노력을 최소한으로 유지하고 싶습니다.”